長(zhǎng)交集團(tuán)新港公司專用鐵路 順利通過(guò)竣工驗(yàn)收 4月19日，廣州鐵路局專家驗(yàn)收組一行對(duì)長(zhǎng)交集團(tuán)新港公司專用鐵路（以下簡(jiǎn)稱新港專用鐵路）進(jìn)行了全面驗(yàn)收。驗(yàn)收組首先聽(tīng)取了項(xiàng)目建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和施工單位的工作匯報(bào)，并親臨現(xiàn)場(chǎng)檢查了新港專用鐵路的線路、路基、軌道、橋涵、站場(chǎng)、信號(hào)等工程建設(shè)情況。檢查完畢后，專家驗(yàn)收組對(duì)新港專用鐵路的工程質(zhì)量和建設(shè)水平給予了高度肯定，專家驗(yàn)收組一致認(rèn)為，長(zhǎng)交集團(tuán)新港公司專用鐵路工程執(zhí)行了國(guó)家和行業(yè)有關(guān)政策、規(guī)范和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，已按批復(fù)和施工設(shè)計(jì)圖建成，滿足相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量合格，具備開(kāi)通使用條件，同意通過(guò)竣工驗(yàn)收。 據(jù)悉，新港專用鐵路位于湖南省長(zhǎng)沙市開(kāi)福區(qū)金霞經(jīng)開(kāi)區(qū)境內(nèi)，本項(xiàng)目采用EPC總承包方式，由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院和中鐵二十五局集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)、承建。為Ⅳ級(jí)單線鐵路，設(shè)計(jì)運(yùn)行速度40km/h，最小曲線半徑300m，限制坡度6‰，信號(hào)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，區(qū)間采用半自動(dòng)閉塞，自備DF10DD內(nèi)燃機(jī)牽引，牽引質(zhì)量為4000t，與京廣線長(zhǎng)沙北站接軌，線路全長(zhǎng)4.48公里，鋪軌里程7.7公里，實(shí)現(xiàn)了港口鐵路與京廣線等國(guó)鐵干線的無(wú)縫銜接。 該專用鐵路項(xiàng)目是長(zhǎng)沙市建設(shè)首批國(guó)家物流樞紐的依托項(xiàng)目，已入選國(guó)家《“十三五”港口集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)方案》及《“十三五”長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港口多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)實(shí)施方案》項(xiàng)目庫(kù)，是落實(shí)《湖南省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案》總體要求，滿足長(zhǎng)沙擴(kuò)大深度開(kāi)放，增強(qiáng)物流樞紐吸引力的需要。自2019年底破土動(dòng)工以來(lái)，該項(xiàng)目克服跨區(qū)域、跨行業(yè)建設(shè)協(xié)同等諸多困難，最終順利通過(guò)竣工驗(yàn)收，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 據(jù)長(zhǎng)交集團(tuán)新港公司負(fù)責(zé)人介紹：“此次竣工驗(yàn)收后，預(yù)計(jì)新港專用鐵路于今年5月份正式開(kāi)通，主要承運(yùn)鋼材、集裝箱、件雜貨、商品汽車等大宗貨物，預(yù)測(cè)近期貨運(yùn)量225萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期貨運(yùn)量418萬(wàn)噸，專用鐵路的開(kāi)通將使得港口的經(jīng)濟(jì)腹地進(jìn)一步向華北、華南和西南地區(qū)延伸。” 新港專用鐵路投入運(yùn)營(yíng)后將進(jìn)一步提升和完善港口集疏運(yùn)能力，助推“鐵水聯(lián)運(yùn)”、打通“最后一公里”，使得湖南承東啟西、縱貫?zāi)媳�、通江達(dá)海的交通優(yōu)勢(shì)更加凸顯，既能充分發(fā)揮港口水運(yùn)運(yùn)量大、能效高、通江達(dá)海的優(yōu)勢(shì)，又能發(fā)揮鐵路運(yùn)輸全天候、路網(wǎng)范圍廣的優(yōu)勢(shì)，對(duì)提升長(zhǎng)沙市綜合交通樞紐運(yùn)輸服務(wù)水平和效益，踐行“三高四新”戰(zhàn)略定位和使命任務(wù)、“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略，進(jìn)一步促進(jìn)湖南省在中部地區(qū)率先崛起、推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展具有重要意義。 |
