一、企業(yè)基本情況 湖南長(zhǎng)沙新港有限責(zé)任公司為內(nèi)河主要港口長(zhǎng)沙港的主樞紐霞凝港區(qū)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)主體。長(zhǎng)沙新港港區(qū)是集大宗件雜貨、滾裝、散貨裝卸、運(yùn)輸于一體，“公水鐵”無(wú)縫對(duì)接，功能齊全的區(qū)域性樞紐港口，是國(guó)家第三批多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目。承擔(dān)長(zhǎng)沙市及湘中地區(qū)企業(yè)貨物的碼頭主要業(yè)務(wù)，成為我市打造“國(guó)家交通物流中心”，建設(shè)國(guó)家首批陸港型物流樞紐不可或缺的物流公共平臺(tái)，為省、市區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。 二、改革情況概述 自開(kāi)展國(guó)企深化改革工作以來(lái)，新港公司緊緊圍繞國(guó)企改革深化提升行動(dòng)重點(diǎn)任務(wù)，為全面推進(jìn)公司現(xiàn)代化治理體系，著力提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力，在規(guī)范法人治理結(jié)構(gòu)、制度健全、經(jīng)營(yíng)管控模式、經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)、科技創(chuàng)新、人才建設(shè)、薪酬激勵(lì)等方面扎實(shí)推進(jìn)，取得了一定的成效。 通過(guò)改革轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)港口的經(jīng)營(yíng)模式，由單一的港口生產(chǎn)服務(wù)企業(yè)向港口物流營(yíng)運(yùn)商轉(zhuǎn)變，不僅給港口帶來(lái)了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，增加了港口服務(wù)項(xiàng)目，更使港口的功能和作用向物流鏈兩端延伸。通過(guò)建立靈活高效的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)。同時(shí)在深化改革過(guò)程中，利用信息處理技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，將港口的各種數(shù)字信息及各種信息資源加以整合并充分利用，打造“港口＋信息化”新模式，實(shí)現(xiàn)港口各種信息的互聯(lián)共享及不同業(yè)務(wù)之間的協(xié)同辦公，全方位實(shí)現(xiàn)以數(shù)字化管理模式替代傳統(tǒng)管理，不斷推動(dòng)創(chuàng)新技術(shù)與實(shí)體產(chǎn)業(yè)的融合。發(fā)展“港口＋貿(mào)易”，實(shí)現(xiàn)臨港產(chǎn)業(yè)提檔升級(jí)，加速打造具有行業(yè)影響力的現(xiàn)代物流中心，促進(jìn)建設(shè)陸、港經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)，推動(dòng)“港產(chǎn)城”經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展，新港公司通過(guò)“港口+貿(mào)易”的升級(jí)，港口的傳統(tǒng)堆場(chǎng)變成了“商場(chǎng)”，使港口的功能和作用向物流鏈兩端延伸，既為企業(yè)找到了商品銷路、降低了物流成本，也滿足了項(xiàng)目建設(shè)對(duì)原材料的需求，還為港口帶來(lái)了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 三、典型經(jīng)驗(yàn)做法 （一）著力抓好產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整 2023年新港公司鐵路專用線正式通車運(yùn)營(yíng)以來(lái)，新港公司利用自身港口平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，提供公、水、鐵多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，建立起更為靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制以及服務(wù)模式，充分發(fā)揮新港公司作為省會(huì)長(zhǎng)沙第一家實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港的港口的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，與長(zhǎng)沙貨運(yùn)北站、集團(tuán)中南陸港、中歐班列加強(qiáng)業(yè)務(wù)對(duì)接與連通，在推動(dòng)中部地區(qū)崛起彰顯出新?lián)?dāng)。 2023年6月長(zhǎng)沙新港專用鐵路開(kāi)通，主要開(kāi)展到達(dá)業(yè)務(wù)，2023年下半年運(yùn)量為30萬(wàn)噸，業(yè)務(wù)較為單一，運(yùn)能未能得到充分釋放。2024年年初長(zhǎng)沙新港公司完成對(duì)4#倉(cāng)庫(kù)的改造升級(jí)，實(shí)現(xiàn)發(fā)送、到達(dá)的雙向發(fā)運(yùn)，完成單一公路疏港過(guò)渡到鐵路公路雙疏港。并于2024年4月18日完成“公轉(zhuǎn)鐵”整列發(fā)送業(yè)務(wù)首發(fā)，打破專用鐵路開(kāi)通以來(lái)只有鐵路到達(dá)的業(yè)務(wù)模式，標(biāo)志長(zhǎng)沙新港專用鐵路“公轉(zhuǎn)鐵”發(fā)送業(yè)務(wù)的正式開(kāi)通。1月至8月累計(jì)發(fā)送83萬(wàn)噸，正不斷提升服務(wù)能力、拓展品類業(yè)務(wù)。 （二）推動(dòng)創(chuàng)新技術(shù)與實(shí)體產(chǎn)業(yè)融合 2023年，公司成功通過(guò)國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)資格認(rèn)證。公司更是積極推進(jìn)5G、北斗等應(yīng)用，在港口重點(diǎn)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)深度覆蓋并已應(yīng)用于生產(chǎn)業(yè)務(wù)場(chǎng)景。借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、AI 等智慧技術(shù)，大幅提升港口智慧大腦的運(yùn)籌優(yōu)化、決策水平，徹底實(shí)現(xiàn)港口各種信息的共建共享及不同業(yè)務(wù)之間的協(xié)同辦公，全方位實(shí)現(xiàn)以數(shù)字化管理模式替代傳統(tǒng)管理，不斷推動(dòng)創(chuàng)新技術(shù)與實(shí)體產(chǎn)業(yè)的融合。 此外，長(zhǎng)沙新港生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理平臺(tái)系統(tǒng)軟硬件一體化建設(shè)等數(shù)字港核心建設(shè)（總投資800余萬(wàn)）已于2023年11月份完成驗(yàn)收，平臺(tái)系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí)通過(guò)三級(jí)測(cè)評(píng)。大宗商品貿(mào)易平臺(tái)一期預(yù)計(jì)2024年年底上線并試運(yùn)行。 （三）合規(guī)促經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)多元發(fā)展 一是咬定主業(yè)目標(biāo)，制定鋪排計(jì)劃。主營(yíng)業(yè)務(wù)是港口發(fā)展的“生命線”，要根據(jù)港口主營(yíng)業(yè)務(wù)目標(biāo)，制定階段性計(jì)劃，塑造主業(yè)優(yōu)勢(shì)。二是鎖定目標(biāo)市場(chǎng)。精確市場(chǎng)導(dǎo)向，加強(qiáng)跟蹤對(duì)接，建立大客戶名單及管理機(jī)制，深挖客戶需求，獲取貨源信息，挖潛提效，推動(dòng)港口高質(zhì)量發(fā)展。利用專用鐵路進(jìn)港，積極與省內(nèi)鋼廠、工程機(jī)械制造業(yè)、高新制造業(yè)等企業(yè)對(duì)接，大力發(fā)展智能制造、工業(yè)鋼材、型材、新能源等業(yè)務(wù)；優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提升裝卸服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)散貨業(yè)務(wù)增量；加強(qiáng)與湖南本土商品車主機(jī)廠及物流商對(duì)接，2024年進(jìn)一步提高了商品車滾裝業(yè)務(wù)量，2024年1月至8月共完成24737臺(tái)商品車滾裝，較去年同期同比增長(zhǎng)了135%。三是深挖市場(chǎng)，提高業(yè)務(wù)水平。促進(jìn)產(chǎn)業(yè)品牌向產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展，如發(fā)展工業(yè)旅游項(xiàng)目、開(kāi)展砂石貿(mào)易終端業(yè)務(wù)等。四是充分利用現(xiàn)有資源，發(fā)揮最大效益。全面梳理，強(qiáng)化港口現(xiàn)有資產(chǎn)管理，盤(pán)活閑置資產(chǎn)，提高投資收益。 （四）聚焦多式聯(lián)運(yùn)，豐富貨種貨類 目前國(guó)家正著力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)示范工程，要借助新港專用鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，抓住多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展機(jī)遇，提高鐵路、水路在綜合運(yùn)輸中的承運(yùn)比重，拓展鐵路產(chǎn)業(yè)橫向深度，增加雙向物流。重點(diǎn)開(kāi)展港口既有貨源和增量貨源公轉(zhuǎn)鐵、散改集鐵路發(fā)送業(yè)務(wù)，加快拓展小汽車、砂碎石、水泥、礦石等專用鐵路到發(fā)業(yè)務(wù)，積極申報(bào)開(kāi)通專用鐵路集裝箱業(yè)務(wù)資質(zhì)，不斷豐富港口貨源結(jié)構(gòu)。 |
